长四辽通高铁，吉林计划2026年开工

长四辽通高铁，就是十四五规划里的长辽通高铁

这是吉林省“十四五”交通规划的核心项目，也是吉林实现“市市通高铁”的重要线路。

作为东北地区首条由国铁集团启动勘察设计招标的高铁，十四五推进其实不太顺利。勘察设计招标后，一直没有预可研评审。

所以长辽通高铁其实是“卡壳”状态。

转机发生在2025年，吉林微调了线路方案。北起长春枢纽，利用既有京哈高铁至四平东站，新建218.6公里线路经辽源、梅河口，终至通化西站，与沈白高铁衔接，全长约280公里，设计时速350公里，桥隧比高达87.72%，总投资约406亿元。

走向调整后，最显著的变化就是新建线路缩短了，投资额也大幅减少。

2025年7月，国铁沈阳局完成辽源、梅河口段现场踏勘，标志着项目进入可研编制阶段。同年8月，吉林省与国铁集团达成六大共识，包括辽源站选址、既有铁路外迁等关键问题，为开工扫清障碍。

目前，预可研已通过审查，定测工作全面启动。

近日吉林省在十五五建议里，直接提到长四辽通高铁，要在2026年要开工。

这条高铁，串联京哈高铁与沈白高铁，形成长春至通化的直达通道，改变当前需绕行沈阳路线，促进长白山旅游带与长春都市圈融合。

长四辽通高铁不仅是吉林“市市通高铁”的收官之作，更是东北振兴战略的关键一环。

当然想要实现十五五首个年度开工，长四辽通还有很多的难关要攻克。目前项目的预可研报告依然没有批复。

顺利的话，在明年年初通过预可研后，转入可研阶段。

那可研批复起码到明年下半年甚至年底了，或者要到2027年。可研之后还初设批复，流程还是很多的。

吉林要想2026年开工这条高铁，就需要付出更大的努力。

除了长四辽通高铁外，吉林省2026年还将争取四梅集铁路、龙嘉站改扩建等铁路项目开工。

长四辽通无疑是吉林十五五重点工程，希望能顺利。